De continuïteit
Een fietspad dat onderbroken wordt aan een kruispunt, is gevaarlijker dan helemaal geen fietspad. Alles wordt beslist op de aansluitingspunten.
Waar wij aan werken
Zachte mobiliteit
Voetpaden, fietspaden, bushaltes: de meest gebruikte en de slechtst ontworpen inrichtingen.
Wat dit domein omvat
Voetpaden en wandelroutes, fietspaden en -stroken, oversteekplaatsen, bushaltes, fietsparkeren en verbindingen tussen wijken.
Onze diensten
- Studie van de verkeersstromen en de continuïteit tussen bestaande inrichtingen
- Ontwerp van de oversteekplaatsen en de zichtbaarheid op conflictpunten
- Dimensionering van de nuttige breedtes en de dwarshellingen
- Uitwerking van boordstenen, verlaagde overgangen en aansluitingen
- Integratie van de haltes voor openbaar vervoer en hun toegankelijkheid
- Horizontale en verticale signalisatie, meetstaat en bestek
Aandachtspunten
De reële valkuilen van het vak — die geld kosten wanneer niemand erop toeziet.
De nuttige breedte
Een voetpad van 1,50 m waarvan 0,60 m wordt ingenomen door een paal of een bord, is geen 1,50 m breed.
De zichtbaarheid op oversteekplaatsen
Geparkeerde voertuigen vlak vóór een zebrapad zijn de meest voorkomende oorzaak van een vermijdbaar ongeval.
De aansluitingen
Slecht uitgevoerde verlaagde boordstenen maken een inrichting onbruikbaar voor personen met beperkte mobiliteit en kinderwagens.